對于目前的中英關系，英國首相卡梅倫曾這樣描述：2015年不僅是中英關系的“黃金年”，而且未來5年要打造中英關系的“黃金時代”。“開創中英關系的‘黃金時代’非朝夕之功，而是‘水到渠成’。”中國駐英大使劉曉明在英國《外交家》雜志9月/10月“中國專刊”中，如此解釋目前的中英關系。

 

昨日，外交部宣布，應英國女王伊麗莎白二世邀請，國家主席習近平將于10月19日至23日對英國進行國事訪問。外交部副部長王超表示，此次訪問是中國國家領導人10年以來首次對英國進行國事訪問，也是中方面向歐洲的又一次重大外交行動。

 

習主席此次英國之行是專程出訪單個國家的“點穴式”外交。中國社科院學部委員周弘對新華社表示，這樣的訪問安排在中國領導人的對歐交往中很少見，“從一個側面說明了中國對于英國這一歐盟核心大國的重視”。

 

商務部部長助理張驥介紹稱，習近平主席訪英將取得豐碩經貿成果，既有政府間協議，也有金融機構和企業間合作項目，涵蓋眾多領域。中英將以高鐵、核電、金融項目為切入點，推動雙向投資合作的深入發展。

 

 

 

高鐵項目為切入點

 

過去10年，中英高層交往頻繁且逐步機制化，令中英關系在近年來駛入“快車道”。在過去3年中，中國對英國投資年均增長85%，對英投資額是前30年總和的3倍。

 

英國財政大臣奧斯本在9月底訪華時表示，雖然英國從過去五年經濟低迷中走出，恢復了元氣，但英國仍需要中國推動經濟向前發展。

 

為吸引中國對英投資，奧斯本特地選擇在中國宣布開放總額度為118億英鎊的高鐵2號項目建設合約的競標；而針對總額或高達250億英鎊的欣克利角C核電站協議，英方也表示熱烈歡迎中國投資和參與該項目，并逐步進入英國新建核電項目，包括盡快牽頭開發其他英國核電廠址。

 

此前，在9月末公布的《第七次中英經濟財金對話政策成果》中，中英雙方一致認為2015年4月成立的中英鐵路聯合工作組是成功的。在第一次聯合工作組會議上，雙方就英國高鐵HS2項目的總體計劃、相關政策、高鐵設計、建設和運營能力等進行了交流。

 

 

 

雙方將以聯合工作組為平臺，鼓勵兩國企業和金融機構深化參與高鐵2號項目合作。英方愿為包括中方企業聯合體在內的所有參與方競標高鐵2號項目提供招標信息、投標模式、適用法規、資格條件等必要支持和信息。

 

實際上，對于英國卡梅倫政府而言，經濟再平衡首先意味著要加強英格蘭北部的經濟，英國政府為此制訂了“北方動力”發展計劃。在其中，高鐵2號工程是英國政府重新平衡英國經濟和打造“北方經濟引擎”計劃的重要組成部分。從倫敦到英格蘭中部和英國北部，英國政府計劃提供高速鐵路服務。

 

按照計劃，高鐵2號工程的第一階段施工定于2017年開始，鐵路建成運行時，將使倫敦和伯明翰之間的出行時間從原來的1小時21分縮短為49分。據《第一財經日報》從英國駐華大使館方面了解，英國政府目前正在組織“高鐵2號合作日”活動，為聯合競標的中國企業提供與英國公司舉行互動的機會，并與之建立潛在的合作關系。

 

“英國的項目一直在盯，我們比較感興趣，但一個高鐵項目的確定往往要耗費很長的時間，何況是如此大的項目。”中國中車（601766.SH）一位人士告訴《第一財經日報》記者。不過，中國中車也并非沒有競爭對手，法國阿爾斯通、德國西門子以及日本日立都準備競標英國高鐵二線。

 

 

 

一位國內車輛制造商內部人士對記者介紹，與國外的競爭對手相比，中國的高鐵建設成本低，運營經驗豐富，需要做的主要是得到國外尤其是發達國家技術方面的認可，比如歐盟就有統一的技術認證，要進入歐洲市場，就必須通過一些特定的“互聯互通”技術認證。

 

值得注意的是，今年5月，南北車合并前的中國南車四方股份公司就與英國帝國理工學院、南安普頓大學、伯明翰大學三所大學在伯明翰簽署合作協議，成立“中英軌道交通技術聯合研發中心”，瞄準的正是高鐵等領域新技術開展研發合作。

 

時任中國南車首席技術專家的丁叁叁曾對記者介紹，研發中心主要會圍繞高速列車、城軌地鐵等軌道交通車輛動力學、結構強度、減震降噪、綜合舒適度、材料加工等關鍵領域，以新技術、新材料、新結構及新工藝為切入點，開展研發合作，并重點研究國際軌道交通“互聯互通”技術和標準規范體系，培養國際化人才，在歐洲打造起聚合高鐵新技術的“高地”。

 

此外，英國方面還鼓勵中國企業去體驗高鐵2號“重建之旅”，在旅行中將參觀倫敦、英格蘭中部和北部具有巨大商業機遇的商圈，而投資者將有機會與地方政府相關人員會面，并將考察車站選址。