北上廣逃不掉洪澇，為什么東京卻能避免“水難”？
發(fā)布時間：2020-07-03
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從6月2日以來，中央氣象臺已經(jīng)連續(xù)31天發(fā)布暴雨預(yù)警。國家氣候中心預(yù)計，進入7月份，中國西南、江淮、黃淮、華北、東北等地的降雨仍較常年同期偏多。
近一個月來，網(wǎng)上關(guān)于暴雨導(dǎo)致各大城市洪澇的消息層出不窮……
浙江暴雨，外賣小哥劃船送外賣
家中成水池，小魚游進家中
車輛被淹，小區(qū)門外保險公司扎堆理賠
廣西陽朔的一截橋面上停滿了大大小小的避澇車輛
年年的梅雨季節(jié)，中國的城市都有大大小小的“公路變成水路”、“城市看海”事件發(fā)生，今年疫情還未結(jié)束，洪澇卻比以往來得更加兇猛。
面對城市的大水漫溉，有的人還在苦中作樂，有的人已經(jīng)笑不起來。
在遇到特大暴雨席卷時，能不能躲過洪災(zāi)的侵襲，城市的排水系統(tǒng)，往往要受到最大的考驗。
然而即使是全中國最先進的特大國際都市，排水系統(tǒng)也抵御不了一次特大暴雨。
北京被水淹過
上海看過“海”
廣州水漫過街
衡量一座城市排水能力的標(biāo)準(zhǔn)通常為幾年一遇內(nèi)澇災(zāi)害，如一年一遇，就意味著排水系統(tǒng)可應(yīng)對36毫米/小時的降水量；兩年一遇，即可抵御58毫米/小時的短時強降雨；五年一遇，即能抵御69毫米/小時的短時暴雨。
紐約、倫敦、巴黎、東京等城市，五年一遇是最低標(biāo)準(zhǔn)；中國大多數(shù)城市，包括北上廣，基本只能達到一年一遇的水準(zhǔn)。
曾有文章指出，“北京是一座只有排水管、沒有下水道的城市。”
因為建國之初北京、廣州、武漢等幾個大城市在進行城市排水系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃時，由于缺乏經(jīng)驗，紛紛原樣照搬了“蘇聯(lián)模式”——在地下5米左右埋放排水管，管道直徑在1米以內(nèi)。
這樣的建造成本低，見效快，能基本承擔(dān)常規(guī)降水量的排水工作，但是畢竟承載能力有限，只要一遇到特大暴雨，就會直接導(dǎo)致系統(tǒng)超負荷，造成內(nèi)澇。
前蘇聯(lián)之所以會選擇這樣的排水系統(tǒng)，是因為它位于高寒地帶、高緯度的地理位置，降雨量遠小于中國大部分地區(qū)降雨量。
現(xiàn)在中國城市的這樣規(guī)劃，直接結(jié)果就是每年都會經(jīng)歷一次內(nèi)澇洪災(zāi)。
北上廣不能幸免。
東京卻可以。
常有人問，上海和東京的差距在哪里？排水系統(tǒng)就是其中一個。
東京先天多雨
東京先天地理條件并不好。氣候多降雨，城市坐落在平原上，有5個湍急的河系流經(jīng)此地，還有數(shù)十條單支河流一到雨季就會暴漲。可以說時時刻刻都面臨臺風(fēng)與大雨帶來的大洪水災(zāi)害危險。
然而，東京應(yīng)對臺風(fēng)降雨和河水泛濫的能力，卻為世界矚目，其錯綜復(fù)雜的防洪系統(tǒng)更被譽為是一個世界奇跡。
在日本下水道是一門科學(xué)
1884年，日本第一個近代化排水設(shè)施在東京建成。130多年過去了，日本全國下水道連在一起可達45.5萬公里，足以繞地球11圈半。
位于埼玉縣春日部市國道16號下的首都圈外郭放水路，被稱之為“東京的地下宮殿”。
“置身地下，四處走動，只覺得目不暇接、興奮異常。更何況，我自己可以算是一個科幻小說的狂熱愛好者。對我而言，這里就像是雷德利·斯科特執(zhí)導(dǎo)的動作科幻電影《銀翼殺手》（1982）一樣，它在一定程度上打造了一個反烏托邦的未來科幻場景。”
這是著名攝影師陸德奎斯特在進去參觀時，對它的評價。
它距離東京市區(qū)約45公里的地下50米處，歷經(jīng)13年完工，全長6.3公里。由內(nèi)徑10米左右的下水道將5座深約70米、內(nèi)徑約30米的大型豎井連接起來，前4座豎井里分流的洪水通過下水道流入最后一個豎井并集中到調(diào)壓水槽，最后通過4臺大功率的抽水泵，排入江戶川，最終匯入東京灣。
全程由計算機在中央控制室進行遠程操控，被稱為世界上最先進的排水系統(tǒng)。
截至2013年11月1日，首都圈外郭放水路每年運行約5～10次，累計戰(zhàn)勝了75次暴雨。歷史最大流入量出現(xiàn)在2008年8月的暴雨之時，處理的洪水水量相當(dāng)于約2.5萬個25米標(biāo)準(zhǔn)泳池。
可以將水以每秒200立方米的速度抽入江戶川，再排入大海。相當(dāng)于只需要12秒，就能排空一個奧運會標(biāo)準(zhǔn)比賽游泳池里的水。
這個造價20億美元的蓄水池，只有在每年的雨季才使用，平時不放水，因此在非雨季時期，也作為全世界唯一開放參觀的下水道，而成為一個不定時開放的旅游景點，可以免費參觀。
去年10月12日，臺風(fēng)海貝思開始猛烈襲擊大東京地區(qū)時，這個系統(tǒng)就幫助東京免除了洪水漫灌的災(zāi)害場景。
來自中川河、倉松河和小松河等東京都所有支流的水，被轉(zhuǎn)移到大都市外圍地區(qū)的地下排放水道，最終被泵入容量更大的江戶川河。
從12日中午，一直到15日的下午3點，多達1150萬噸量的水被分配并排入江戶川河，最終流入大海。在暴風(fēng)雨期間，放水路已滿負荷運行，這是自2006年完工以來的第二次。
也就是說，如果沒有外墩放水路，東京去年就會出現(xiàn)內(nèi)澇，而不是像許多居民后來在網(wǎng)上說的那樣，“只是一個晚上狂風(fēng)呼呼地吹過，就沒了”。
而除了有這樣的一個排水隧道，東京在二戰(zhàn)以來建造的防洪系統(tǒng)，擁有數(shù)十座水壩、水庫和防洪堤。
如果你像切蛋糕一樣把東京的地下切開，你會看到迷宮一般的排水管道，與地鐵線和天然氣管道在城市地下縱橫交錯。
除此之外，日本全國還為了防洪，統(tǒng)一了下水道的建設(shè)及污水排放的標(biāo)準(zhǔn)，跟垃圾分類一個性質(zhì)。
擁有了世界上最牢固最先進的排水系統(tǒng)，東京在遇到特大暴雨時一切如常。
一場大雨，看出一座城市的真面目。
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